transfluid調(diào)速型耦合器 KSL-HS KPTB-HS

偶合器，用于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給從動(dòng)機(jī)的機(jī)械裝置。

實(shí)質(zhì)：

是離心泵與渦輪機(jī)的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給從動(dòng)機(jī)的機(jī)械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱聯(lián)軸器。

Transfluid transfluid KRG系列

適用于電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的固定充液型液力耦合器。

可帶皮帶輪供貨或直線應(yīng)用。帶或不帶延遲充液腔。 功率達(dá)2500kW。

固定充液型液力耦合器，可使用油液或水作為工作介質(zhì)。

用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 低啟動(dòng)力矩。適用于礦井下使用。 功率達(dá)1000kW。

型號示例如下：

（1）、transfluid 7KRG

功率 ：0.75w-7.5kw 26 x 26 x 22厘米

（2）、transfluid 11KRG

功率 ：11kw-22kw 57 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 13KRG

功率 ： 30kw -37kw 57 x 57 x 70厘米

（4）、transfluid 17KRG

功率：32kw -42kw 57 x 57 x 70厘米

（5）、transfluid 19KRG

功率：132kw -175kw 69 x 69 x 75厘米

transfluid KFBD 系列

固定充液型液力耦合器。 功率達(dá)500kW。

SKF DIESEL ENGINE：內(nèi)燃機(jī)用固定充液型液力耦合器。

可直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。

（1）、transfluid 13KFBD

功率31kw -40kw 57 x 57 x 70厘米

（2）、transfluid 17KFBD

功率75kw -132kw 57 x 57 x 70厘米

transfluid KPTB系列

(用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng))  功率達(dá)1000kW。

KSL電控式調(diào)速驅(qū)動(dòng)。  功率達(dá)4000kW。

HFO系列液壓離合器：HFO-HFR 功率達(dá)1300kW。

（1）、transfluid 19KPTB

功率130kw -160kw69 x 69 x 75厘米

（2）、transfluid 21KPTB

功率160kw -200kw 79 x 79 x 75厘米

transfluid KSDF系列耦合器

KRU或KSDF系列相結(jié)合，得益于適用于在線和徑向負(fù)載的穩(wěn)健結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

允許使用SAE標(biāo)準(zhǔn)吸收此類發(fā)動(dòng)機(jī)典型的所有扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，以及由于應(yīng)用而產(chǎn)生的沖擊和過載

（1）、transfluid 17KSDF

功率 32kw -75kw 57 x 57 x 70厘米

（2）、transfluid 15KSDF

功率 35kw -81kw 67 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 19KSDF

功率 130kw -172kw 69 x 69 x 75厘米

transfluid CKRG系列耦合器

帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器可限制起動(dòng)力矩低于電機(jī)額 定力矩的120%。

輸出力矩和輸入力矩相等，即使負(fù)載堵轉(zhuǎn)，電機(jī)也可在限制力矩下運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)。

葉輪之間互不接觸，液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，使液力偶合器具有*的扭振吸收能力。

（1）、transfluid 19CKRG

功率 128kw -177kw 69 x 69 x 75厘米

（2）、transfluid 1111CKRG

功率 102kw -161kw 57 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 13CKRG

功率 35kw -55kw 功率 57 x 57 x 70厘米

調(diào)速型液力耦合器主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成，如下圖所示。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在泵輪內(nèi)葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側(cè)，形成高速油流，泵輪外圓周側(cè)的高速油流又以徑向相對速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過油流動(dòng)量矩的變化而推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，油流至渦輪出口處又以其徑向相對速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。如此周而復(fù)始的重復(fù)，形成工作油在泵輪和渦輪中的循環(huán)流動(dòng)圓。由此可見，泵輪把輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能，而渦輪則把油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成為輸出的機(jī)械功，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

調(diào)速型液力耦合器的無級變速是通過改變勺管的位置而改變循環(huán)圓中的工作油量實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)勺管插入液耦腔室的深處時(shí)，循環(huán)圓中油量小，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差大，輸出轉(zhuǎn)速低;當(dāng)勺管插入液耦腔室的淺處時(shí)，循環(huán)圓中油量大，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差小，輸出轉(zhuǎn)速大。

調(diào)速型液力耦合器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速存在著一定的差值，這被稱之為速度滑差。由粘性流體性質(zhì)可知，耦合器滑差損失和軸承摩擦損失將生成大量的熱，并被耦合器工作油吸收。耦合器滑差越大，轉(zhuǎn)機(jī)功率越大，產(chǎn)生的熱量越大。為了使耦合器油溫不超過規(guī)定值，必須利用油循環(huán)系統(tǒng)把高溫油帶出，經(jīng)過冷油器冷卻后回到耦合器內(nèi)，液力耦合器內(nèi)熱量的平衡。不同的液力耦合器的油冷卻方式是不同的，這也是液力耦合器在應(yīng)用過程中一個(gè)比較重要的問題。

可變填充流體耦合：控制流系統(tǒng)的工作原理

泛氟德的高速液壓耦合包括一個(gè)控制流系統(tǒng)是自我調(diào)節(jié)的，因?yàn)閺男?zhǔn)孔中排出的油取決于直接連接到驅(qū)動(dòng)機(jī)的外部油輪的旋轉(zhuǎn)速度。這使得耦合在負(fù)載變化的情況下穩(wěn)定其速度，而無需糾正操作和"循環(huán)"控制消除工作電路中的固定元件（勺子）和水動(dòng)力阻力在前進(jìn)和反向運(yùn)行，所有關(guān)鍵配件都安裝在外部，允許簡單而廉價(jià)的維護(hù)。

transfluid調(diào)速型耦合器 KSL-HS KPTB-HS

KSL 系列可變填充流體耦合，以克服由電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的中高功率機(jī)器在"啟動(dòng)"和"速度變化"操作中遇到的問題。

工作操作：

操作液力偶合器KSL非常簡單的原理，實(shí)現(xiàn)了高效的性能。作為動(dòng)力介質(zhì)的油從油底殼泵送到流體動(dòng)力耦合回路，在那里它通過一系列孔口塞“排出"，回到油底殼中。

主要功能：

軟啟動(dòng)

變速

扭矩限制

KSL-HS和KPTB-HS渦輪聯(lián)軸器的特點(diǎn)將簡單的設(shè)計(jì)與液力偶合器的相結(jié)合，為離心機(jī)設(shè)計(jì)提供了解決方案。

高速液力偶合器包括一個(gè)控制流量系統(tǒng)，該系統(tǒng)：

是自調(diào)節(jié)的，因?yàn)閺男?zhǔn)孔口排出的油取決于直接連接到從動(dòng)機(jī)器的外葉輪的轉(zhuǎn)速。這使得聯(lián)軸器在負(fù)載變化的情況下能夠穩(wěn)定其速度，而無需采取糾正措施和“回路"控制；

消除了工作回路中的固定元件（鏟子）和流體動(dòng)力阻力；

正向和反向操作；

所有關(guān)鍵附件都安裝在外部，維護(hù)簡單且低廉。

應(yīng)用

離心泵

壓縮機(jī)風(fēng)扇

鼓風(fēng)機(jī)

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。公司總部于2007年在德國成立。公司自成立以來，一直以德國公司的身份為國內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。

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